Myanmar se recorre básicamente en autobús, el transporte interurbano por excelencia; pero muchos viajeros optan por evitar las rutas de carretera y hacer uso de los vuelos internos. Birmania también posee red ferroviaria, pero no todos optan por este tipo de transporte.

Transporte Interurbano

Autobús

Los viajeros que visitan Myanmar recorren el país mayoritariamente en autobús, más rápidos y baratos que los trenes, pese a las deficiencias de la red viaria. El firme es irregular, incluso en las autovías, con lo que los baches te impiden descansar durante los largos trayectos. Y qué decir ya si la carretera –como la que une el Lago Inle con Mandalay- tiene curvas.

Los billetes de autobús son relativamente baratos y se pagan en Kyats. Los extranjeros pagan más que los birmanos.

Los billetes pueden comprarse en los hoteles, o bien, existen agencias –si se les puede llamar así- que los expiden y, para hacerlo, te solicitan el Pasaporte. También pueden adquirirse en la web con tarjeta de crédito que, si bien no utilizamos, sí que fue de gran interés para informarnos acerca de los horarios y los precios de los autobuses en cada uno de sus recorridos.

Se recomienda comprar el billete con cierta antelación, pues los asientos son numerados y es la única manera de hacerse con un lugar cómodo, porque como ya te toque en los últimos asientos que no son reclinables…Los mejores en los autobuses grandes son los asientos “I” –los penúltimos-. Ya que los autobuses suelen tener una fila de dos, el pasillo, y una fila de un asiento. Sin embargo, éstos –los I-, son cuatro asientos; pero únicamente venden 3, con los cual si, como en el caso nuestro, viajáis en un grupo de número impar, uno de vosotros tendrá un asiento doble para poder estirarse.

Hay autobuses grandes de categoría VIP que tienen asientos reclinables – muy cómodos-, reposapiés, aire acondicionado y WC, y además te facilitan una almohada, una manta y un refresco con un pastelito. Los hay grandes y cómodos sin WC –a éstos no los llaman VIP-, pero también están bien. Y también los hay locales –que verdaderamente no merecen la pena por la diferencia de precio- y las mini van. El único inconveniente de todos ellos es que te ponen el aire acondicionado a tope, con lo que pasas más frío que en Laponia durante la Navidad.

Los grandes autobuses hacen los trayectos durante la tarde-noche. Suelen salir a las 18:00 ó 20:00 horas y llegar a las 04:00 ó las 05:00 de la mañana. Ningún extranjero entiende estos horarios, aunque personalmente creo que están así establecidos para facilitar el tráfico en carretera, circulando durante las horas en las que son menos utilizadas por los particulares.

La verdad que viajar con una niña con estos horarios es un fastidio, pero muchos lo ven como una ventaja al ahorrar una noche de alojamiento.

El transporte diurno se realiza en microbuses de 12 – 16 asientos y no son tan cómodos, pues lo asientos no son completamente abatibles. Vienen a costar más o menos lo mismo que los nocturnos y su gran ventaja reside en que te recogen y te dejan en el alojamiento, sin que tú tengas que desplazarte a la estación –con el ahorro en taxi que esto supone-. Los grandes, sin embargo, dejan de tu cuenta el que aparezcas en la Estación para hacer el check in una hora antes de la salida. Y, por ejemplo, en Yangón, la Estación se encuentra entre una hora y media y dos horas del centro –según el tráfico- más la hora antes de la salida.

Los desplazamientos son lentísimos y los autobuses suelen hacer una parada para comer o cenar.

¿Los precios? Eso depende en gran medida del trayecto, pero… unos 10$ un trayecto de unos 150 -200 Km y unos 20 $ un trayecto largo.

Tren

Los trenes en Myanmar son la peor opción para las distancias largas. Myanmar dispone de una extensa red viaria construida durante el colonialismo británico, pero desde entonces no se ha modernizado.

Existen varias clases:

Upper Class (Clase Alta): con asientos individuales y reclinables.

First Class (Primera Clase): con asientos dobles de madera acolchados.

Ordinary Class (Clase Ordinaria): con asientos dobles de madera.

Upper Class Sleeper (Clase Alta con literas): compartimentos con 2 y 4 literas.

Upper Class ‘special’ Sleeper: con literas, pero para travesías especiales.

Los billetes se compran directamente en la Estación y también en ellos rige la norma de que el extranjero paga más que el local.

Se pueden consultar los horarios en la siguiente dirección web http://www.seat61.com/Burma.htm aunque, tratándose de Birmania, yo comprobaría los horarios directamente en la Estación.

En Yangón, existe un tren circular usado por muchos para explorar los alrededores en un recorrido que, completo, dura unas tres horas –aunque va haciendo paradas-. El billete se compra en la Estación de Tren de Yangon y los trenes parten desde el andén 6/7. Su precio es de un dólar aproximadamente. Y ¡Por cierto! Una de sus paradas es cercana al aeropuerto –unos veinte minutos andando- por lo que algún viajero ha utilizado el tren circular como medio alternativo de transporte hasta el centro de la ciudad.

Avión

Algunos viajeros evitan enfrentarse a los largos y tediosos desplazamientos por tierra y utilizan la opción del avión como medio para desplazarse entre las ciudades más importantes del país ya que las rutas no suelen sobrepasar la hora de vuelo.

Las compañías aéreas que realizan vuelos internos en Myanmar son:

Air Bagan, aunque está considerada como la octava línea aérea más insegura del mundo.

Air KBZ

Air Mandalay

Asian Wings Airways

Golden Myanmar Airlines

Myanmar Airways

Yangon Airways

Los billetes cuestan más o menos 100 € por trayecto y pueden ser adquiridos al menos con un día de antelación en el aeropuerto o en agencias locales; y es más barato sacar trayectos de ida y vuelta que sólo de ida.

¿Ventajas? Indudablemente la rapidez, con lo que es ideal para viajeros con poco tiempo ¿Desventajas? Su precio –especialmente en caso de viajar en familia- y la pérdida de oportunidades para el viajero de conocer la verdadera esencia de la vida rural en el país. Y además, añadiría su escasa seguridad, ya que son líneas aéreas, en muchos casos, con un alto índice de siniestralidad.

Coche

El precio de alquilar un coche con conductor para desplazarse por Myanmar es simplemente prohibitivo; aunque hay pequeños desplazamientos que se hacen en coche a un precio razonable. En Yangon, por ejemplo, nos pidieron por el alquiler de un coche que nos llevara a Bagán, 350 €; y en Mandalay, por ir hasta Inle, 120 €

Sin embargo, hay desplazamientos que es mejor hacer en coche, como por ejemplo, desde Bagan al Monte Popa –una hora de trayecto aproximadamente- por el que pagamos 35.000 Kyats (25€) que era más o menos el precio del desplazamiento para tres en minibús, o el de Nyanugshwe (lago Inle) a Taunggyi que cuesta unos 25.000 Kyats

Los desplazamientos en coche suelen negociarse en los hoteles y, en algunos casos, en las agencias de viaje.

Pick Up

Los desplazamientos en pick up son comunes en los tramos Kinpun – Monasterio de la Roca Dorada y Bagan – Monte Popa.

Son realmente baratos, y deben ser divertidos compartiendo experiencia con los bamares, pero el estado de las carreteras debe hacer de ellos una paliza que recordar.

Nosotros no utilizamos este tipo de transporte, aunque sí podemos decir que las pick up que van de Nyanugshwe al Monte Popa se toman delante de Mani Sithu Market a las 07:00 de la mañana y vuelven desde Popa a las 13.00 horas.

Barco

Dado que Myanmar posee ríos navegables, el barco es un transporte común en el país. La ruta más común entre los extranjeros es la que recorre Mandalay-Bagan dos veces por semana con un coste de 40 – 45$. Los tickets pueden adquirirse en las agencias.

Transporte Urbano

Autobuses y pick ups

El transporte por excelencia en las grandes ciudades como Yangón y Mandalay se compone de autobuses y pick ups y, además, es el más utilizado por la gente local. En el caso de los autobuses, su problema estriba en que tanto los números, como los destinos, están escritos en birmano y, como además, los “ayudantes de los conductores” no hablan inglés, no hay quien se aclare con las rutas y las paradas; pero ¡Ánimo! Todo es posible.

En el caso de las pick up – sobre todo en Mandalay-, la cosa es más fácil ya que éstas trazan la ruta un poco según a la gente que va subiendo y bajando. Pero tened cuidado y negociar el precio primero o, luego, querrán cobraros lo que estimen conveniente, que fue el mayor de nuestros problemas en Mandalay durante toda nuestra estancia en Myanmar.

Taxis y coches con conductor

Funcionan sin taxímetro y, sobre todo en Yangon, suelen agobiar un poco al extranjero.

En algunos casos, no se llega a un acuerdo sobre el precio y, en otros, tu ruta no conviene al taxista; pero en general es fácil encontrar quien quiera llevarte.

Además de los coches, hay privados que ofrecen desplazamientos en sus vehículos, que yo no sé estando el país como está en el tema de impuestos y controles, cómo se las ingenian, pero existir, existen y dar el servicio, lo dan. Son muy comunes en la puerta de los hoteles y en el caso de contratar servicios con una agencia de viaje.

Bicicletas, Rick Shaws y Motos

En Yangon está prohibida la circulación de motocicletas, no así de rick shaws y bicicletas: pero es que me da una pena tremenda que un señor de más edad que Matusalén tenga que pedalear para que yo me pasee.

Por lo general, los bamares no están muy acostumbrados aún al alquiler de motocicletas, salvo en lugares como Mandalay, en las que se pueden conseguir por unos 10 ó 12$ al día y en Bagan –absolutamente generalizadas- donde se alquilan desde 3.000 Kyats (2€) mediodía hasta 6.000 (4€) – 8.000 Kyats el día completo. Por cierto, son eléctricas. En Bagán no hay problema alguno, pero… circular en Mandalay…

Es quizás más común alquilar bicicletas. En Bagán se alquilan desde 2.000 Kyats (1,5€) –una bicicleta normal- ó 4.000 – 5.000 kyats (3,5 €) –una eléctrica-.

Carros, Carretas y Barcas

Y, por último, encontramos en Myanmar una serie de transportes alternativos para la visita a lugares específicos, como los carros de caballos que hacen la ruta de los Templos de Bagán por unos 18.000 Kyats (13€), las carretas de bueyes de Mingun por la que pagas 2.000 Kyats (1,5€); el carro de caballo de Inwa por el que nos pidieron 15.000 Kyats (10,50 €) y terminamos pagando 6.000 Kyats (4 €)o la barca de Inle que cuesta entre 18.000 Kyats (13€) o 22.000 Kyats (16€).